Naar NS.nl

Onderwerpen gestart door Ferdinand Delasoie

10 Topics

F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Off topic

Hoe herken je een monopolist ?

Hilarisch stukje in De Volkskrant Het jaarverslag van de NS stemt droevig: wat moet er gebeuren om het spoorwegbedrijf erbovenop te helpen?Een half miljard verlies en de aankondiging dat de treinkaartjes volgend jaar weer duurder worden: het is zoeken naar opbeurende berichten in de jaarcijfers van de Nederlandse Spoorwegen. Wat is er aan de hand? Tsja, het is niet best. 1 op de 10 treinen te laat.Treinen vallen uit.De overblijvende treinen zijn propvol.De reiziger zegt massal ‘Doei’. Die is na Corona niet meer terug gekomen. Koolmees heeft al de oplossing: treinkaartjes tien procent duurder.Briljant. Die is zijn centjes waard. Wel, ja. Dat is de vrije markt. Dat is vraag en aanbod. Het aanbod is k**, de vraag neemt af. Dan is er verlies. Dús dan verhoog je de prijzen.Euh… oh… wacht... 

8
Real aire
1 maand geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Off topic

Vroomshoop: spoor moet worden vervangen vanwege asbest

Interessant stukje hier in de Volkskrant. Een bedrijfsgebouw in Vroomshoop heeft in de fik gestaan en het asbestdak ligt nu overal. Dus de mannen in de gele pakken ruimen dat allemaal netjes op. ‘t Is weer eens wat anders dan de mannen in de witte pakken…Edoch, bij Prorail klotst het geld over de plinten. Die hebben dus wat anders bedacht: het complete spoor moet eruit !Ik laat mij graag overtuigen door een gecertificeerd toxicoloog, maar tot dan is er een vlaamse uitdrukking voor: totaal van de pot gerukt.  We zijn overigens nog niet vergeten hoe de NS WW-gerechtigden aan Vrooms hopen… heu… hopen Chroom (VI) heeft blootgesteld. Dát is wel degelijk dodelijk.

7
L
1 maand geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
gevraagd in Internationaal reizen

Metro i.p.v. trein ri. Amsterdam Zuid

Dag allemaal, Ik ben op zoek naar een reisadvies naar een bestemming in Amsterdam, meer bepaald Gunterstein (zo heet die straat). Het voorlopige idee is, dat ik de internationale trein van Antwerpen Berchem naar Schiphol neem, dan op de een of andere manier in Amsterdam Zuid geraak en daarna de step naar de eindbestemming. Google meldt verscheidene opties als ik mijn huis en de eindbestemming intyp, waarbij dat inderdaad meestal via Schiphol en Amsterdam Zuid gaat. Het gaat nu over het laatste stuk. De app van NMBS Internationaal stelt alleen een trein voor. Google komt ook met ‘metro in plaats van trein’. Zijn er (e-) tickets te koop die mij toelaten om zowel een echte trein als een metro te nemen voor dat laatste stukje ? Andere opties natuurlijk ook welkom. Een collega rijdt door naar Amsterdam Centraal en neemt dan de vouwfiets. Maar met een step is Amsterdam Centraal - Gunterstein wat te ver...

4
MoDe
2 maanden geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Off topic

Nederlandse trein fiks duurder dan de rest van Europa.

Interessant stukje in de Gazet van Antwerpen. Ik vrees, dat je je moet registreren, maar dat is gratis.“Treinticket wordt weer duurder (...) Hoe duur is de trein in de rest van Europa ?” Wel, de Belgen zijn het bokje. De krant onderzoekt een traject van 100 km van en naar de hoofdstad, in het Belgische voorbeeld Brussel - Brugge. Kostprijs vanaf februari: 34 euro (standaardticket).En daar zijn ze op 5 na de duurste, na Zwitserland, Noorwegen, Nederland, VK en Oostenrijk.Niet zo best, want in Zwitserland en Noorwegen ligt het BBP per hoofd veel hoger. Het VK heeft de privatisering totaal verkeerd aangepakt. Oostenrijk… tsja.. heeft bergen. En Nederland ? Wel, Nederland… kuch… de prijs voor een Nederlands ticket is 44,40 euros. Fors duurder dus. Niet eerlijk om zo te vergelijken, want (ook) Nederland heeft zo veel kortingsformules, dat een kat haar jongen niet meer terug kan vinden. België ook. En alle kortingen bij elkaar genomen is de prijs in België 8 cent per kilometer. In Nederland 

9
J
2 maanden geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in OV-fiets

Tijd voor een OV-fiets ruilmarkt

Er komen op dit forum twee onderwerpen echt heel vaak voorbij: Iemand meldt, dat een OV-fiets ergens al weken staat en niemand - ook de NS niet - haalt dat ding op.   Verscheidene mensen melden, dat ze hun OV-fiets netjes hebben ingeleverd. De NS beweert, dat ze dat niet hebben gedaan en maakt ze dan EUR 350 (of nog meer) afhandig. 1 + 1 = 2 Tijd voor een virtuele OV-fiets ruilmarkt. Ben jij beschuldigd van het laten verdwijnen van een OV-fiets ? Kijk dan op de markt of er eentje in de buurt staat en lever die dan in. Wel een foto nemen natuurlijk, want anders is hij straks weer ‘verdwenen’.

2
F
6 maanden geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Off topic

Ook een elektronisch slot: het Wien Mobil Rad

Dag allemaal, Slightly off-topic, maar ik dacht mijn ervaringen met een ander elektronisch slot te beschrijven. Ook een ervaring half-om-half. De afgelopen week ben ik voor mijn werk in Wenen geweest. De eerste dag met een taxi naar mijn werkplek gevaren,  maar toen zag ik bij de U-bahn nabij mijn hotel iets interessants. Een station van Wien Mobil Rad (https://www.wienerlinien.at/wienmobil/rad).   De hofleverancier van dat spul is ook voor de NS een bekende: Tier Mobility uit Dresden. Bij de NS doen ze blijkbaar iets met e-bikes. Enfin, hoe dan ook: app downloaden, 1 euro betalen voor identificatie (is meteen tegoed) en klaar voor de volgende dag.Ik scande dan meteen het spatbord in. Even wat ge-emmer, want mijn GSM had ruzie met het Oostenrijkse mobiele netwerk. Dan maar op een lokale wifi ingelogd. En eindelijk… ik kon de huur bevestigen en het elektronisch slot klakte open.Ik ben dan naar het werk gefietst en daar begonnen de toestanden. Je kan die fiets ofwel inleveren bij een sta

0
F
8 maanden geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in In de trein

Ook bij de NMBS: afschaffen die 1e klas ?

Leuk weetje: ook in België is zojuist de discussie over de eerste klas uitgebarsten. De krant De Standaard publiceerde een brief van een lezeres (“Afschaffen”) en organiseerde een discussie. Misschien zit het artikel voor jullie achter een betaalmuur (of krijg je 1 artikel gratis wellicht). Hoe dan ook: de argumenten zijn gelijkluidend. Geen klassemaatschappij ! Niet meer van deze tijd ! Versus “Ik betaal voor rust”, “Ik wil kunnen werken”.Er is zelfs een lezer die constateert, dat de conducteur soms een grijsrijder laat zitten. Wel een verschil met de NS natuurlijk (kernwoord: soms).Ook een apart argument: ‘onze buurlanden’ (van de Belgen dus) hebben het probleem “rustig werken” opgelost, omdat die stiltecoupés hebben. Daarom is de NMBS ook een test begonnen.Tip aan de Belgen: reis eens mee in een… kuch… “stilte” coupé van de NS. En dan nog een leuk weetje van de NMBS zelf: drie procent van de reizigers rijdt eersteklas. Die leveren zes procent van de omzet. En… in de spits reizen er

19
iMark
10 maanden geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Vrachtwagen nam de trein naar De Panne

Of de trein naar De Panne nam de vrachtwagen. Dat eerder.Een vrachtwagen viel in panne op de overweg bij Ardooie. De vrachtwagenchauffeur riep de depanneringsdienst op en die mannen probeerden het ding te repareren. Terwijl die vrachtwagen dus nog op de overweg stond. Nu rijden daar niet veel treinen, maar af en toe toch wel. En dat ging dus fout.Nieuwtje van Infrabel:Infrabel doet naar aanleiding van het ongeval nog een oproep voor wie in panne komt te staan op een overweg. “Aan elke overweg hangen stickers met een noodnummer en alle info over die overweg. Kom je ooit vast te zitten, verlaat dan je voertuig zo snel mogelijk en bel dit nummer. De hulpdiensten staan in rechtstreeks contact met onze verkeersleiding die het treinverkeer ter plaatse kan stilleggen. Zo kan een aanrijding worden vermeden.” Weer wat geleerd.Hangt er bij Nederlandse overwegen ook een noodnummer ?

3
Momo
1 jaar geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in Internationaal reizen

Staking bij de SNCF/RATP. NS-personeel solidair.

Altijd leuk als het NS-personeel aan internationale solidariteit doet. Vooral de conductrice. Ik was eergisteren en gisteren in Parijs. Voor eergisteren was er een interprofessionele staking afgekondigd, vooral bij de SNCF en de RATP. Voor gisteren deed de SNCF het nog eens over, speciaal voor de regio Ile de France. Wel, die mogen dat van mij nog eens doen ! 3 op de 4 RER-treinen reden nog gewoon. Aangezien die treinen bijna zo frequent als een metro rijden, stond er eentje voor mijn neus elke keer binnen de 3 minuten dat ik op het perron stond ! En omdat de vakbonden de Fransen de stuipen op het lijf hadden gejaagd - die deden de afgelopen 2 dagen allemaal télétravail - had ik een complete coupé helemaal alleen voor mezelf (wel wat duur voor de SNCF denk ik zo...).De Thalys reed slechts met 10 minuten vertraging. Da's normaal.Terug op Bxl Midi: mijn trein richting Antwerpen was afgeschaft. Belgen staken niet, Belgen schaffen gewoon treinen af.Niet getreurd: de internationale trein na

4
B
1 jaar geleden
F
Ferdinand DelasoieReisleider**
geplaatst in In de trein

Geen masker in de trein omwille van medische redenen ? Dat feestje gaat mooi niet door.

Ik moest vanmorgen aan Loes denken toen ik dit stukje las.Vroeger, toen de beschaving in de treinen nog een ietsje hoger lag, zwaaiden er al allerlei wappies met documentjes, dat ze ‘om medische redenen’ geen mondmasker hoeven te dragen.(Tegenwoordig dragen ze sowieso geen mondmasker meer en geven ze gewoon een grote bek… maar da's een ander onderwerp).Loes’ reactie daarop was logisch, namelijk, dat zij geen arts is en dat dus niet kan vaststellen. Maar hoe zou het nu zijn als dat soort wappiedocumenten door échte artsen worden ingevuld ? Wel, die echte artsen krijgen dan de tuchtcommissie in hun nek.Of zoals dat in België heet: de Orde der Geneesheren.Een huisarts vond namelijk dat zijn attesten mocht uitschrijven, waarin zij verklaarde, dat het mondmasker schadelijk is voor het kind. En hop… die heeft nu dus een klacht in haar nek.Want een huisarts kan dat namelijk helemaal niet constateren.De volgende keer maar gewoon een bon uitschrijven. Dan kan de mondmaskerweigeraar zijn medisch

0
F
2 jaar geleden
Voorwaarden