Naar NS.nl

Onderwerpen gestart door egh

18 Topics

E
eghReisadviseur**
gevraagd in De NS Reisplanner

Hoe andere treinvervoerders dan de NS uitsluiten in de reisplanner?

Nu de NS steeds meer vervoerbewijzen verkoopt die niet geldig zijn bij andere treinvervoerders, hoe kunnen eigenlijk reizen gepland worden waarbij Arriva, Blauwnet etc. kunnen worden uitgesloten?Ik zie wel de opties om bus, tram, metro en veerboot uit te vinken, maar nergens die andere vervoerbedrijven.

30
Robert B
1 maand geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in De NS Reisplanner

Achterhaalde pushmeldingen app na gemiste aansluiting

Mijn reis vanuit Deventer naar Duivendrecht vanmiddag verloopt allesbehalve goed. Vanwege een seinstoring rijden er geen intercity's dus ik kreeg het advies om te reizen via Utrecht Centraal. Het is sowieso een rommelige reisdag, dus ik had de meldingen in de app voor dat advies ingeschakeld. De Wet van Murphy is weer eens van toepassing, want onze IC werd zojuist onderweg op station Bilthoven gereset (ook een aparte ervaring trouwens), waardoor we 4 minuten vertraagd in Utrecht arriveerden. De app gaf terecht al aan dat ik "mogelijk" mijn overstap niet zou halen, dat klopte helaas. Aansluitingen wachten vrijwel nooit even een minuutje op elkaar immers...Het vreemde is dat ik daarna wel allemaal nieuwe pushmeldingen blijf ontvangen over de nu onmogelijk geworden volgende overstap op station Bijlmer ArenA en mijn zogenaamde aankomst om 17:58 op Duivendrecht. Kan dat anno 2024 niet intelligenter? Als al duidelijk is dat een geplande reis onmogelijk is geworden, moet toch geprogrammeerd k

7
R
2 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in De NS Reisplanner

Geannuleerde trein compleet verdwenen uit reisplanner, ook geen stationsomroep

Vanavond vanaf Amsterdam Amstel op weg naar het oosten. Omstreeks 18:40 de reisplanner geraadpleegd, advies gekregen om 19:02 met de intercity naar Utrecht te gaan en aldaar over te stappen. Die IC zou 4 minuutjes vertraging hebben, maar mijn ruime overstap kwam daardoor niet in gevaar. Iets voor zeven uur kom ik dus bij het station aan en wandel het perron op. Daar zie ik op het display staan dat de eerste trein pas om 19:19 richting Utrecht vertrekt. Eronder klein geschreven dat die van 19:02 niet rijdt. Geen omroepbericht over die annulering en meerdere verraste reizigers om mij heen. Ik check nog eens de reisplanner in de mobiele app, daar is ineens geen enkele notie van de intercity van 19:02 meer. Alsof die helemaal niet in de dienstregeling bestaat. Is dit een nieuwe bug van de reisplanner? Voorheen werden geannuleerde treinen toch gewoon grijs doorgehaald getoond?

10
S
2 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Waarom is de metro niet opengesteld als vervangend vervoer tijdens werkzaamheden én verstoring Amsterdam Amstel?

Er zijn momenteel werkzaamheden tussen Amsterdam en Utrecht waardoor er geen trein Amsterdam Amstel<>Centraal rijdt. Reizigers moeten eerst naar Amsterdam Muiderpoort en daar overstappen. Dat is op zich al behelpen, maar vanavond is er bovendien een verstoring waardoor er slechts 2x per uur een sprinter rijdt. Die was dus zojuist prop- en propvol. In de toelichting bij de werkzaamheden lees ik dat morgen en zondag de metro als vervangend vervoer voor NS-reizigers is opengesteld. Waarom niet vandaag al?

40
E
2 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Waarom zit de eerste klasse bij intercity's in het midden?

Vanwege de toegenomen drukte in veel treinen reis ik de laatste tijd regelmatig in de eerste klasse. Het verbaast mij dat in de intercity's van de NS die (vrijwel) altijd in het midden is gesitueerd. Waarom is dit eigenlijk?Ik vind deze indeling uitermate onpraktisch. Continu lopen reizigers met een tweede klasse vervoerbewijs heen en weer door de eerste klasse-coupés (op zoek naar een tweede klasse-coupé, of naar de wc of zo), ook dwars door de werk-/stiltecoupé dus.Bij internationale treinen, sprinters en de regionale treinen van (bijvoorbeeld) Blauwnet zit de eerste klasse altijd aan een uiteinde van een treinstel. Dat is veel logischer en aanzienlijk rustiger.

20
EUreiziger24
2 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
geplaatst in In de trein

Compliment voor de conducteur op de IC Utrecht-Leeuwarden

Momenteel zit ik in de steeds ernstiger vertraagd rakende intercity van Utrecht (v 12:19) richting Leeuwarden. Mijn overstap in Zwolle ga ik vermoedelijk missen, maar het leed wordt verzacht door de buitengewoon correcte conducteur die duidelijk omroept wat er aan de hand is (goederentrein en sprinter sukkelen voor ons uit). Ook loopt hij door de trein om reizigers persoonlijk te informeren en excuses aan te bieden. Grote complimenten voor deze man!

1
Daniël NS
Moderator
3 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Op het station

Waarom heeft station Amsterdam Amstel eigenlijk sporen 4a en 4b?

Weet iemand met welke reden spoor 4 op Amsterdam Amstel volgens de perronborden is onderverdeeld in een a- en een b-deel? In de dienstregeling is slechts sprake van simpelweg spoor 4, wat mij voor het ene doorgaande spoor ook logisch lijkt. 

8
W
3 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wat houdt het "gepland onderhoud" tussen Almelo en Wierden in?

Vanmiddag werd ik onderweg in Overijssel meerdere keren gewaarschuwd voor een aangepaste dienstregeling vanwege langdurig "gepland onderhoud" tussen Almelo en Wierden. Ik vreesde voor een verstoring waar ik geen rekening mee had gehouden.Op de stations Deventer en Almelo werd dit met grote regelmaat omgeroepen en het staat ook op de displays. In de praktijk lijkt er echter weinig bijzonders aan de hand te zijn. Er vertrekt één NS-sprinter in de ochtend veel vroeger dan normaal uit Almelo en eentje in de middag. Beide staan vervolgens 9 minuten stil in Wierden voordat ze doorrijden naar Rijssen.Wat is de reden van dit hele specifieke "onderhoud" dat alleen gevolgen heeft voor twee sprinters per dag? Het zal niet aan de spoorbaan zelf liggen vermoedelijk. Intercity's en de treinen van Blauwnet hebben nergens last van.Als frequent treinreiziger werd ik de laatste tijd heel vaak overvallen door ingrijpende veranderingen in de dienstregeling waar door de NS helemaal niet over werd gecommuni

17
E
4 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in De NS Reisplanner

NS app toont vertraagde trein niet in de planner

Gisteravond reisde ik per trein van Almelo naar Amsterdam. Ondanks dat ik de route regelmatig afleg en dus uit mijn hoofd ken plande ik (goed geconditioneerd dankzij het omroep-adagium van NS) kort voor vertrek mijn reis nog even in de app. Ik had geluk, de internationale intercity van 21:16 bleek stipt en dankzij die trein verloopt mijn reis net wat vlotter en een stuk comfortabeler. Dus in plaats van te rennen voor de binnenlandse IC van 21:06 wandelde ik rustig naar het station. Tot mijn verbazing gaven de digitale borden vervolgens daar op het perron aan dat de internationale IC toch 10 minuten vertraging had. Ik checkte nogmaals de app, deze hield ook ná de geplande vertrektijd van 21:16 nog steeds vol dat de trein op tijd was. De IC bleef zelfs nog extra lang aan het perron van Almelo staan en vertrok uiteindelijk pas na 21:30.Onderweg in de trein bekeek ik de reisplanner nog een paar keer, slechts één keer (toen we in de buurt van Deventer reden) werd de vertraging van onze IC g

77
E
4 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Dienstregeling

'Haasje over' sprinter-intercity-sprinter tussen Den Bosch en Vught

Vanmiddag moest ik in Vught zijn. Theoretisch een vlotte verbinding per trein vanuit Amsterdam. De intercity naar Venlo kwam echter helaas 6 minuten te laat aan op station 's-Hertogenbosch, waardoor ik daar de aansluiting op de sprinter op het nippertje miste. Die wachtte niet op overstappers en reed vlak voor onze neus weg.De eerstvolgende sprinter ging pas een half uur later om 14:28u. Ook die vertrok stipt volgens dienstregeling, ondanks dat ook de volgende ic naar Venlo iets vertraagd op het andere perron aankwam. Het verbaasde mij dat de sprinter vervolgens een kilometer buiten het station vaart minderde en later halverwege Vught ook stilstond om juist door die vertraagde intercity rechts ingehaald te worden. De machinist/conducteur riep dit ook om.Wat is de logica achter dit 'haasje over'-gebeuren? Als duidelijk is dat de sprinter moet worden ingehaald door zo'n iets vertraagde ic, waarom wacht die dan niet gewoon aan het perron in Den Bosch, zodat reizigers nog de kans hebben de

7
T
5 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Dienstregeling

"Optimale reisroute" in het verleden (tijdens werkzaamheden) reproduceren

Beste mede-reizigers,In deze community is er vast veel competentie aanwezig en iemand die mij kan helpen met de volgende vraag:Wat was op zondag 20 november 2022 de optimale reisroute van station Hengelo naar station Duivendrecht, met gewenste aankomsttijd aldaar om circa 21:00~21:15 uur?Wanneer ik die reis nu in de reisplanner probeer op te zoeken, volgt er een foutmelding en krijg ik simpelweg een advies voor vandaag. Dat historische advies wil ik reproduceren omdat de treinen toen vanwege werkzaamheden heel anders dan normaal reden. Wie kent praktische en openbare manieren om dit op basis van archieven van reisinformatie te achterhalen; wat was volgens u de beste verbinding die bewuste avond?

21
E
6 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
geplaatst in Op het station

Perron A'dam Zuid ontruimd door jongelui in Prorail-hesjes

Vanmiddag heb ik op station Amsterdam Zuid een hele vreemde situatie meegemaakt. Ik kwam er vanuit Arnhem om 16:19 aan. Vanwege werkzaamheden moesten we daar overstappen voor de richting Schiphol. Aan de overzijde van het perron stond de aansluitende intercity van 16:21 ook al klaar. Opvallend genoeg met de deuren gesloten en veel wachtenden op het perron. Dat duurde nog een kleine 10 minuten, ondertussen kwam ook de sprinter van 16:28 al binnenrijden. Op dat moment bleek wat duidelijker dat er iets aan de hand was, want een clubje jongelui in gele Prorail-hesjes verhinderde fanatiek dat we in die sprinter zouden stappen en kort daarna moest iedereen op last van hen zelfs ook het perron verlaten en naar de stationshal gaan.Over wát er precies aan de hand was werd niets gezegd. Beneden in de stationshal werd er gesuggereerd dat de politie onderweg was vanwege een calamiteit in die intercity van 16:21 die nog steeds afgesloten aan het perron stond. De hele situatie was extreem chaotisch.

30
Robert B
7 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Waarom geen rookmelders in treintoiletten?

Op dit moment zit ik in de intercity van Arnhem richting Den Helder. Vanwege drukte en bagage op het balkon, vlak bij een toilet. Een jongeman zit op dat toilet overduidelijk te roken, het stinkt verschrikkelijk. Dit doet mij afvragen waarom de NS eigenlijk geen rookmelders in de treintoiletten heeft geïnstalleerd? In vliegtuigen en veel treinen in het buitenland is dat al jarenlang standaard.

2
E
7 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Acties en uitjes

Weg=weg-weken: actievoorwaarden Dal Vrij, een maand lang met 50% korting?

Onlangs heb ik vanwege de actie tijdens de weg=weg-weken een Flex Dal Vrij-abonnement afgesloten. De eerste maand zou dit slechts €99 kosten. Een kennis wilde dat nu ook afsluiten, maar momenteel blijkt er alweer een nieuwe, andere actie te gelden. Zodoende kijk ik echter nu nog eens de voorwaarden zoals die voor mij golden na en zie daar staan dat er 50% korting van toepassing was: Dat is dus heel iets anders dan €99 in plaats van €119,95. Een domme schrijffout in de actievoorwaarden waarschijnlijk 🤔 of was/komt er nóg een andere actie waarbij dit abonnement echt slechts €59,98 zou hoeven kosten?

17
Robert B
8 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Mijn NS

Waarom afwijkende info binnen Mijn NS? Wel check-in/uit, niet in reishistorie

Een treinreis die ik afgelopen zaterdag 2 april begin van de avond maakte zie ik in Mijn NS wel op de startpagina terug onder “Laatste check-in of check-uit met NS” (ingecheckt om 19:07u) staan, maar niet in de reishistorie. Ik weet dat de reishistorie niet onmiddellijk beschikbaar is, maar het vreemde is dat ik daar wél de latere terugreis diezelfde zaterdagavond zie en ook mijn vergeefse reispoging op de storings-zondag. Hoe kan dit en wanneer zou mijn reishistorie wel volledig moeten zijn?

22
E
1 jaar geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Is personeel op de hoogte als er een vorige trein op de route is uitgevallen?

Gisteren reisde ik van Amsterdam Zuid naar Overijssel. Bedoeld was de intercity naar Amersfoort te nemen en aldaar over te stappen op de ic naar Enschede. Helaas viel die eerste door “logistieke beperkingen” uit. De volgende, rechtstreekse ic vanaf Schiphol naar het oosten was mede vanwege alle vertraagde reizigers van de geschrapte trein behoorlijk druk. Het uit- en instappen op de tussengelegen stations duurde dus ook ietsje langer.Ik verbaasde mij een beetje over de omroepen die de conductrice aan boord deed. Zij vertelde op nogal belerende toon onderweg dat de trein enkele minuten vertraging had opgelopen door de vele passagiers met al hun koffers. De vertraging werd dus ons reizigers verweten. Beetje flauw als je bedenkt dat er in die trein dus ook alle passagiers gepropt zaten die (net zoals ik) eigenlijk gewoon al een half uur eerder hadden willen reizen, maar dit dankzij de personele problemen van NS niet konden. Zodoende vraag ik mij af of conducteurs überhaupt een of andere ‘

21
E
1 jaar geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Geen omroepen in nieuwere sprinters

In de wat nieuwere modellen sprinter-treinen valt mij de laatste tijd op dat daar geen komende stations en overstappen etc. worden omgeroepen. Vooral op onbekende trajecten is dat erg onhandig.Gisteravond laat zat ik bijvoorbeeld in zo'n sprinter op een verbinding die vanwege werkzaamheden was aangepast. In het donker in onbekende regio's moet je dus als reiziger zeer goed opletten dat je je station niet mist. Ik vroeg aan een medewerker van NS die toevallig in de coupé zat (conducteur niet in dienst ofzo) waarom er geen omroepen waren. Volgens hem was er al een tijdje sprake van een structurele storing van de automatische omroep als gevolg van mislukte software-updates. Dat vond hij ook erg vervelend. Hij vertelde dat het bovendien in dit type treinen ook niet mogelijk is gewoon door machinist of conducteur persoonlijk iets te laten omroepen, personeel kan er dus ook echt niets aan doen.Dat is natuurlijk in reguliere situaties bijzonder onhandig, maar is het in geval van calamiteiten

3
E
1 jaar geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Waarschuwen voor drukte door voetbalfans

Zojuist een van de meest onaangename treinreiservaringen in jaren meegemaakt. In de intercity van Nijmegen richting Den Helder werd tussen Utrecht en Amsterdam ineens omgeroepen dat deze een extra stop zou maken op station Amsterdam Bijlmer-Arena. Ik vermoedde in eerste instantie vanwege werkzaamheden ofzo.Niets bleek minder waar, die extra stop was om een horde van honderden Ajax-fans in te laten stappen! De trein die ik bewust had uitgekozen vanwege de melding dat deze “gemiddeld druk” was, werd in mum van tijd getransformeerd tot een soort rijdende F-Side…Ik zat rustig in de stiltecoupe van de 1e klas (upgrade juist aangeschaft omdat de 2e klas mij de laatste weken -corona enzo- toch wel ongemakkelijk druk werd), maar daar had deze uitgelaten meute natuurlijk totaal geen boodschap aan. On-ge-loof-lijk! Op het balkon werd gerookt, nagenoeg iedere voetbalfan had zich goed voorzien van liters bier en de (vermoedelijke) goede uitslag van de wedstrijd werd luid bezongen. Dit allemaal in

71
E
2 jaar geleden
Voorwaarden