Reserveren voor fiets in de trein

Ik zie zojuist dit op Twitter:

Zoals eerder gezegd ben in principe niet tegen het moeten reserveren van fietsplaatsen. Ik heb wel ernstige twijfels of deze pilot niet zeker een jaar te vroeg komt. Ik kan me niet voorstellen dat NS dit in een maand waterdicht geregeld krijgt. Bovendien krijg met een pilot in de zomer van 2021, dus tijdens versoepelingen na een pandemie, een nogal vertekend beeld van het gebruik. Zo zullen er deze zomer hoogstwaarschijnlijk veel minder buitenlandse toeristen zijn.

Het wordt nog wat wanneer dit door de Hc’s in goede banen geleid moet worden. Die moeten terug naar de basis en echt gaan controleren op geldige reserveringen en kaartjes.

Verder druist verplicht reserveren totaal in tegen de flexibele manier waarop in Nederland met de trein gereisd wordt. Ook is het hoogst opmerkelijk dat dit een solo-actie van NS is zonder de andere spoorvervoerders.

Vooralsnog vooral een verkeerde oplossing voor een probleem dat relatief heel klein in omvang is. De werkelijke oplossing? Meer fietsplaatsen in de treinen. Ik zie vooral mogelijkheden in de flexibele benutting van ruimte in de treinen door (veel) meer klapstoelen te plaatsen. In de spitsuren kan daar gezeten worden, in de daluren zijn het fietsplaatsen. 

Het is bij NS nog een slagje vervelender/dommer dan overboekingen bij vliegreizen. Daar heb je soms het probleem dat er meer mensen een reservering hebben dan er plaatsen zijn. 

Bij NS verkopen ze via de automaat en de website fietskaartjes zonder reservering en laten ze de mensen die wel de moeite nemen om een reservering te maken aan hun lot over. Je krijgt zoveel incompetentie niet verzonnen. Het is ongetwijfeld het werk van mensen die nog nooit een fiets hebben meegenomen in de trein.

Wanneer je een plek reserveert dan mag je verwachten dat er een plaats voor je beschikbaar is. Als NS dat niet kan regelen dan kunnen we het geen reservering noemen. 

Als ik een kaartje reserveer voor de bioscoop of het theater dan verwacht niet ik dat er iemand op mijn gereserveerde plaats zit. En als dat wel zo is dan verwacht ik dat het personeel ingrijpt en mijn gereserveerde plaats vrijmaakt.

Precies. Het heeft geen zin om allerlei regels te verzinnen wanneer er niet gehandhaafd wordt. Vooral voor de goedwillende burger is dat een grote ellende.

Bij NS denken ze net als in de politiek in Den Haag. Veel regels verzinnen en denken dat het dan geregeld is. Vervolgens te besodemieterd om budget vrij te maken voor handhaving.

Als de proef geslaagd was hadden we er al lang ronkende PR-prietpraat over gelezen. 

Moderne PR is dat je successen uitvent en mislukkingen stilhoudt. Moderne PR is ook dat je helemaal niet transparant bent. Wat dat betreft is NS heel modern.

Ja staat inderdaad bij het derde blokje tekst van de in totaal 5 blokken tekst. Maar mijn vraag blijft dus waarom die 4 mensen zonder reservering dus niet uit de trein zijn gezet en de meneer met wel een reservering niet mee mocht. Misschien kan het directielid van NS die dit allemaal bedacht en in gang gezet heeft dat even hier uitleggen.

En dat bericht komt op het moment dat er al voor de 2e dag op rij een storing is in MijnNS en dus ook het aanmelden niet mogelijk is. En top hoor, lekker mensen zonder smartfoon weer uitsluiten of het heel moeilijk maken.

Ik sluit me aan bij Rover en de fietsersbond en ben ook boos.

En gaan HC's dan iedereen met een fiets controleren of ze de reis hebben aangemeld? Er wordt nu al bar weinig gecontroleerd.

En intussen meldt NS heel trots en blij dat het aantal treinreizigers weer toeneemt.  "We verwelkomen iedere reiziger met open armen."

Iedere reiziger? Zolang je maar geen fiets mee neemt, en oh ja, je moet ook een smartfoon hebben, anders kun je die open armen wel vergeten.

Om even het beeld te schetsen. De stations waar nu servicemedewerkers zijn ziet er als volgt uit (linker plaatje) en wordt waarschijnlijk (rechter plaatje):

Toelichting bij legenda:

Vier servicemodellen

• Selfservice (nu: 237 stations, straks: 253)
  Hulp op afstand via telefoon of servicezuil.
• Samen Service (nu: 5 stations, straks: 10)
  Servicemedewerkers lopen rond op het station, hulp op afstand via telefoon of servicezuil.
• Full service light (nu: 0 stations, straks: 5)
  Vaste servicebalie, hulp op afstand via telefoon of servicezuil.
• Full service (nu: 36 stations, straks: 10)
  Vaste servicebalie, servicemedewerkers lopen rond op het station, hulp op afstand via telefoon of servicezuil.

Laat NS anders gewoon meteen zeggen dat ze willen dat je je fiets thuis laat. Er is bijna niemand die met dit ontmoedigingsbeleid dat op papier misschien werkt maar in de praktijk niet, praktisch uit de voeten kan. En dat in het meest fietsgekke land ter wereld. Er op uit met de fiets wordt er niet leuker op. Ik nam ook wel eens mijn fiets mee, maar dit gaat hem niet worden.

Ik verlang naar de fietscompartimenten van weleer. Over de grens zie je in sommige landen hoe het ook kan. Helaas kiest NS voor een andere benadering.

Dan moet je dus volgens de uitleg de klantenservice bellen, die maken de reservering en sturen je een bevestigingsmail. Als de HC komt controleren op reservering zeg je gewoon dat je telefonisch hebt gereserveerd en dat je best die mail wil laten zien maar dat moet je toch eerst even naar huis. Of dat de HC maar even de klantenservice belt om te checken of ze net voor MoDe een reservering hebben gemaakt. Misschien nog even met die telefoon zonder internet zwaaien voor de neus van de HC. Of laat de klantenservice de reserveringsinfo maar via SMS sturen. Of NS zou het mogelijk moeten maken dat een HC ook anoniem voor een reiziger een reservering kan maken.

Als ik @Marianne V. was,zou ik een reservering maken voor een reis met de sprinter, maar dan wel voor de tijd dat de IC vertrekt al op het perron staan. Dan kijken of er fietsen in de IC staan; zo ja jammer en dan de sprinter nemen, zo nee instappen met fiets en situatie uitleggen aan de HC (of eerst uitleggen en dan instappen) en de reservering met de sprinter laten vervallen. Niemand kan een reservering maken voor de IC, dus zou die leeg moeten zijn qua fietsen, tenzij anderen deze methode ook volgen. 

Zolang andere vervoerders gewoon (nog zoals altijd of na corona weer) dagkaartjes fiets verkopen uit hun kaartautomaten is het ‘game on’ zoals normaal met de fietsen in treinen.

Die zijn ook geldig bij NS uiteraard https://www.arriva.nl/consumenten/service-contact/ik-heb-een-vraag/kan-ik-bij-de-kaartautomaat-van-arriva-een-fietskaartje-kopen.htm

Registreren/reserveren of niet, je fiets gaat dan in principe gewoon mee!

Totdat een conducteur vindt van niet, en dan moet die een muntje of een dobbelsteen gaan opgooien welke niet geregistreerde gereserveerde fiets dan de trein uit moet? 

Of alle fietsen zonder aantoonbare reservering er uit? Had je maar moeten reserveren, uw fiets is niet welkom zonder dat, ook al heeft u een dagkaart fiets op uw naam adres geboortedatum of zo.

Ja, ook jij met fietskaartje uit de Arriva automaat want dat telt niet! “Uhh beste HC waar heeft u het in hemelsnaam over?”

NS HC: Je kunt/moet een fiets tegenwoordig verplicht aanmelden via de NS, met een Mijn NS account! Iets met Trein Veilig of zo.. Oh nee wacht, dat is nu Treinwijzer geworden.

Maar ik zie je reservering helemaal niet voor deze trein? Dat kan kloppen want ik heb en wil helemaal geen Mijn NS account want ik reis op een anonieme kaart of ben student of zo, dus wat moet ik met een Mijn NS account?!

Ik zie het allemaal dus niet gebeuren, en anders succes ermee beste NS.

Voor wie dit leest, volg (schaapie) de stappen op https://treinwijzer.ns.nl om een account aan te maken om een reis/fiets aan te melden. Met grote dank voor het opgeven van je privacy.

Want Google weet toch ook precies wanneer je je Nest thermostaat een graadje hoger of lager zet via de app, of wanneer je op de wifi van een familielid uit Schubbekutteveen zit en daar met Google Maps op je phone naartoe gereden bent?