Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6808 Reacties

T
TdeWOp het juiste spoor
gevraagd in Claims

vergeten in/uitcheck verdwenen uit reishistorie

Als u zo vaak niet in of uitcheckt is voor ons als medereizigers natuurlijk helemaal niet te achterhalen wat er allemaal is misgegaan. Daarvoor moet u bij de klantenservice zijn.Overigens is er een limiet aan het aantal keren dat u geld terug kunt krijgen bij niet in of uitchecken.Beste advies: voortaan ook iets beter opletten.

3
T
13 dagen geleden
H
Hendrikus1953Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Geld terug

Ik kreeg een mailadres en daar heb ik een mail nagestuurd. Later bleek het een niet bestaand mailadres te zijn en zo nog twee keer.  Mailen naar NS kan helemaal niet.

5
Robert B
14 dagen geleden
D
DodoDodoIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Treinreis Kopenhagen boeken

Stel je wil een weekend naar Kopenhagen met de trein.  Dat lijkt me een wat raar idee omdat de reistijd dan in geen enkele verhouding tot de verblijftijd staat. Juist voor een weekend kun je beter het vliegtuig nemen, als je twee weken gaat de trein. Overigens los van het feit dat ik (het saaie) Kopenhagen als bestemming sowieso niet zo interessant vind.

52
Erryt NS
Moderator
13 dagen geleden
B
Bemined
gevraagd in Dienstregeling

IC Brussel niet voor binnenlands gebruik?

  NS International voert in de vakantieperiodes een soort ontmoedigingsbeleid uit voor het binnenlandse gebruik van hún internationale treinen. Dit geldt zowel voor de IC Brussel als ook voor de IC Berlijn en de ICE. Voor de Eurostar, NightJet en andere treinen met een verplichte reservering gold al dat deze niet (meer) voor binnenlandse reizen gebruikt kunnen worden. Het lijkt me dat er twee smaken zijn. Of je sluit internationale treinen uit voor binnenlandse gebruik of je doet dat niet en dan zijn ze gewoon voor binnenlandse reizigers te gebruiken. Wat er nu gebeurt is iets halfslachtigs dat alleen maar ergernis en verwarring geeft. 

48
Hanzeboog
6 dagen geleden
J
JojansensOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

dalvrij inchecktijd en NS snelbussen

Die bussen rijden helemaal niet op dienstregeling maar vertrekken als ze vol zijn. Dat is misschien (soms) de praktijk, als de bussenregelaar dit niet goed aanstuurt ter plekke, maar er zeker wel een busdienstregeling.  Dit is wel een hele wereldvreemde opmerking. Bij werkzaamheden op de hoofdlijnen is er nog nooit op dienstregeling gereden. Ik denk niet dat er ook maar een chauffeur of bussenregelaar bekend is met de dienstregeling die in de reisplanner staat.

9
W
14 dagen geleden
Forever Man
Forever ManReisadviseur*
geplaatst in Op het station

In Stroe komt er kennelijk geen nieuw NS Station. 

.....Ik ben voor zoveel mogelijk nieuwe stationnetjes in dorpen langs een spoorlijn..... Prima plan, nu de vele, vele miljarden Euro's om eerst die spoorlijnen 4-sporig te maken. Nu al rijden de vele Goederentreinen, Sprinters en IC-treinen elkaar volop in de wielen. Op veel trajecten is de dienstregeling secondenwerk geworden. Ons spoorwegnet is gewoon vol. Als je veel meer stops wil inplannen loopt de dienstregeling in de huidige situatie compleet in het honderd. Er rijden momenteel te veel intercity's, die dus eerst maar eens wat uitdunnen. NS moet zich eindelijk eens wat beter gaan aanpassen aan de reizigersvraag. Al jaren zijn groeit het aantal sprinterreizigers en daalt het aantal intercityreizigers.Daarnaast die onzinnige 3-minutrnregel van ProRail afschaffen 

40
R
15 dagen geleden
J
JojansensOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

dalvrij inchecktijd en NS snelbussen

Deze week rijden er bussen tussen Tilburg en Den Bosch. De bus vertrekt om 8:55 uur en dan kom ik nog op tijd aan in Utrecht.  Die bussen rijden helemaal niet op dienstregeling maar vertrekken als ze vol zijn.

9
W
14 dagen geleden
A
Adnaloj77Op het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Vertraging claim steeds afgewezen

De Bosch heeft poortjes.  Gisteren nog niet 

14
Robert B
15 dagen geleden
Forever Man
Forever ManReisadviseur*
geplaatst in Op het station

In Stroe komt er kennelijk geen nieuw NS Station. 

Is er echt behoefte aan een station in Stroe? Is toch een heel klein dorpje? Er zijn meer kleine dorpjes met station. Wolfheze (1700 inwoners) bijvoorbeeld. Opheffen maar? En gelijk Oosterbeek sluiten... daar kan je prima naartoe met frequente bussen uit Arnhem.  Er is een verschil tussen een station in kleinere plaatsen in stand houden of nieuw bouwen. Dat heeft met (te hoge) investeringskosten te maken.Het directe aantal inwoners zegt niet altijd alles omdat sommige stations een streekfunctie hebben. Stroe heeft bijv. 1600 inwoners maar het vlakbij gelegen Kootwijkerbroek 6400. En sommige kleine stations worden gehandhaafd omdat er geen ander OV komt en opheffing zou betekenen dat er een nieuw buslijn moet worden ingelegd (bijv. op de Zeeuwse lijn).  Je kan dan wel met bussen (met overstap) vanuit Stroe naar Amersfoort en Apeldoorn, maar ik blijf erbij..... de meeste mensen gebruiken geen streekbussen... daar is antipathie tegen, kijk m

40
R
15 dagen geleden
H
HaenajoOp het juiste spoor
gevraagd in Claims

BRUSSELS CENTRAL-Schiphol Airport NS train Cancelled ON MAY 5

I bought an Intercity direct 9255 train ticket through the NS International app. The Brussels Information station told me that the train was canceled in the Netherlands. Do I still have to deal with this at Belgian Railways? That the train was cancelled in the Netherlands on its way to Brussels is as such irrelevant.But if you bought your ticket via NS international then you should contact them to get your 25% back.

8
J
15 dagen geleden
H
HaenajoOp het juiste spoor
gevraagd in Claims

BRUSSELS CENTRAL-Schiphol Airport NS train Cancelled ON MAY 5

This service is a combined service of Belgian and Dutch Railways. Belgian Railways is responsible for running the train in Belgium, Dutch Railways for running the train in The Netherlands.Since it went wrong in Brussels I'm afraid you will have to contact Belgian Railways NMBS/SNCB.Contrary to what you say the next train one hour later (17.49) has ran normally according to the train statistics.According to EU-regulations you're in this case entitled to a reimbursement of 25% of the price of your ticket. The taxi costs will not be compensated. 

8
J
15 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

ICM-M & DDZ eruit. Nieuwe treinmaterieel in.

......... Er zal bij de intercity's geleidelijk toegewerkt worden naar een nieuw evenwicht tussen de hoeveelheid materieel en de hoeveelheid reizigers....... Vooralsnog blijkt dat helemaal niet uit de toekomstplannen van NS. Die toekomstplannen hebben sowieso altijd een hoog politiek gehalte en het zou niet de eerste keer zijn dat ambitieuze plannen van NS uiteindelijk in stilte in het halfronde archief verdwijnen.Eerst maar eens kijken wat er in augustus bij de definitieve aanvraag voor de dienstregeling 2025 over blijft van de in februari gepresenteerde plannen. 

7
T
16 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

ICM-M & DDZ eruit. Nieuwe treinmaterieel in.

Zie dat de afvoer van oude Intercity's nu iets sneller gaat dan de instroom van nieuwe Intercity's.  Is dat op te vangen qua treinreizigers? ICNG is nu  bezig om Traxx + ICR te vervangen. De 109 ICNG zullen instromen. Maar niemand die weet hoe lang dat gaat duren. Vervanging van ICM-M door ICNG zal later gebeuren. Zullen daar nog extra ICNG besteld worden bovenop de 109 ICNG?  En over DD-NG weten we alleen dat er 30 vierdelige en 30 zesdelige DD-NG geleverd zullen worden.  Het aantal intercityreizigers is na corona flink lager gebleven dan daarvoor. Een inkrimping bij het intercitymaterieel is dan ook niet anders dan wat je logischerwijs kunt verwachten. Er zal bij de intercity's geleidelijk toegewerkt worden naar een nieuw evenwicht tussen de hoeveelheid materieel en de hoeveelheid reizigers.

7
T
16 dagen geleden
V
Vimtas96Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Machinist worden of niet? Salaris & rooster?

Vwb salaris: reken er maar niet op dat Jr hoger ingeschaald zal worden. Je moet de hele opleiding doorlopen en bent dus qua ervaring als machinist op hetzelfde niveau als iemand die van de stadsbus af komt.  Ja, waarbij iemand die van de stadsbus komt al gewend is aan werken in volcontinu roosters. Bij anderen moet je nog maar afwachten of ze dat aspect ook kunnen behappen.

9
R
16 dagen geleden
V
Vimtas96Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Machinist worden of niet? Salaris & rooster?

    Ik ken toevallig een organisatie waar dit wel gebeurt, vandaar de vraag.😉 Ja, maar ook dan zal je ervaring toch relevant moeten zijn voor je nieuwe functie om dat hogere salaris te rechtvaardigen. Als dat niet zo is en je moet wel meer betaald worden is de kans natuurlijk groot dat je wordt afgewezen.

9
R
16 dagen geleden
V
Vimtas96Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Machinist worden of niet? Salaris & rooster?

Geldt dit ook voor mensen die al werkzaam zijn in het OV? Of is er een mogelijkheid om hoger ingeschaald te worden op het moment dat je al in het OV werkzaam bent?  De vraag is natuurlijk altijd hoe relevant de ervaring in je huidige functie is voor je nieuwe functie. Dat je al in het OV werkzaam bent lijkt me als zodanig niet zo relevant. Hooguit zou je kunnen beargumenteren dat je het klappen van de zweep (ofwel de cultuur) in het OV al kent en de kans dat je tijdens of na de opleiding afhaakt daardoor veel kleiner is dan bij iemand die de branche niet kent (afhakers zijn voor het bedrijf heel erg duur). Voor een buschauffeur die solliciteert is dat bijv. een valide argument maar voor iemand met een kantoorfunctie van ma-vr van 9-17 natuurlijk niet zo.

9
R
16 dagen geleden
Forever Man
Forever ManReisadviseur*
geplaatst in Op het station

In Stroe komt er kennelijk geen nieuw NS Station. 

Richting Amersfoort kun je vanuit Stroe ook parkeren bij het transferium in Barneveld Noord en vandaar frequent met de trein richting Randstad.De toekomst van de trein zie ik sowieso vooral in combinatie met voor- en natransport met auto of fiets. Bussen lijken steeds meer iets uit het verleden te worden, zeker nu busvervoer door de explosief stijgende loonkosten voor zowel overheid als reiziger in rap tempo onbetaalbaar wordt.Bij de trein zijn de stijgende loonkosten in principe nog wel op te vangen met automatisering en eenmansbediening. Bij de bus zijn opties klein.

40
R
15 dagen geleden
Forever Man
Forever ManReisadviseur*
geplaatst in Op het station

In Stroe komt er kennelijk geen nieuw NS Station. 

@Jan HaverkampIk denk dat je in Stroe e.o. toch het beste een auto kunt aanschaffen. Maar als dat er niet in zit is er ieder geval nog overdag een busverbinding. Dat is al luxe vergeleken met veel andere plattelandsdorpen.

40
R
15 dagen geleden
Forever Man
Forever ManReisadviseur*
geplaatst in Op het station

In Stroe komt er kennelijk geen nieuw NS Station. 

@arienneLos van de vele miljoenen die het bouwen van een stationnetje zou kosten (je hebt anno 2024 door alle eisen toch al minimaal 1500-2000 reizigers per dag nodig om zoiets te rechtvaardigen) zouden er dan ook nog eens extra treinen moeten gaan rijden om het stationnetje te bedienen want NS zal er geen intercity's laten stoppen. Ik zie het dus niet snel gebeuren.Vroeger toen er nog veel vervoer van soldaten was had Stroe wel een functie maar dat is allemaal weggevallen. Daarnaast zijn zowel NS als ProRail eigenlijk alleen nog maar geïnteresseerd in intercity's, het sprintervervoer is de laatste jaren op de meeste plaatsen ingekrompen tot wat minimaal door de overheid wordt geëist.

40
R
15 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

Je snapt het verhaal niet (of je wil het niet snappen) vrees ik. Wat is zo moeilijk te begrijpen aan het woord zugbindung?Het bovenstaande stukje over nahverkehr gaat over de trajectgedeelten van je reis waar je niet met zugbindung met Fernverkehr reist.Succes ermee, maar niet hier komen klagen als je op de bon gaat.

30
J
16 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

Ik reis vaak in Duitsland en daar is het nahverkehr (dus alle regionale treinen) uitgesloten van de Zugbindung.  Je ticket is op het trajectdeel van de zugbindung alleen geldig in de aangegeven trein en niet in het nahverkehr. Anders gezegd je hebt voor het traject van de zugbindung geen geldig ticket voor nahverkehr.Dat er voor het nahverkehr geen zugbindung geldt is iets anders. Je moet namelijk dan wel een ticket hebben dat in nahverkehr geldig is.Dat heeft ook te maken met de verdeling van het geld. Voor het gedeelte van de reis met zugbindung gaat het geld volledig naar DB Fernverkehr, voor de aansluitende trajecten met nahverkehr gaat het geld naar de regionale vervoerder. Op die basis zijn de afspraken tussen DB Fernverkehr en de regionale vervoerders gemaakt.

30
J
16 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

Volgens mij kun je op de reisdag waarvoor je een kaartje hebt gekocht gewoon de hele dag het hele traject afleggen met treinen waarvoor geen zugbindung geldt (dus alle gewone binnenlandse NS-treinen).  Dat er niets van gezegd is betekent niet dat dat is toegestaan. De reden is dat regionale treinen in veel gevallen  duurder zijn dan treinen met zugbindung. Het heet ook niet voor niets zugbindung. Regionale treinen zijn juist niet duurder i.v.m. het spotgoedkope Deutschlandticket.  Maar ongeveer 10% van de Duitsers heeft een Deutschlandticket, voor de overige 90% geldt dus niet wat je zegt. Voor incidentele reizigers loont een Deutschlandticket niet.Regionale dagkaarten zijn handig maar bijv. weer niet bij kortere afstanden over deelstaatsgrenzen heen. Daarnaast hebben die een spitsuurbeperking.

30
J
16 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

Volgens mij kun je op de reisdag waarvoor je een kaartje hebt gekocht gewoon de hele dag het hele traject afleggen met treinen waarvoor geen zugbindung geldt (dus alle gewone binnenlandse NS-treinen).  Dat er niets van gezegd is betekent niet dat dat is toegestaan. De reden is dat regionale treinen in veel gevallen duurder zijn dan treinen met zugbindung zeker als je vroeg boekt voor bijv. treinen helemaal aan het begin of eind van de dag.Het heet ook niet voor niets zugbindung. In de voorwaarden van DB staat duidelijk dat je verplicht met de aangegeven treinen moet reizen behalve op de gedeelten van je reis waar geen zugbindung van toepassing is.

30
J
16 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

@Jan Haverkamp Je vergelijking ontgaat me volledig. Het studentenreisproduct is ook geldig voor niet-studie gerelateerd vervoer. Mee eens of niet, dat is nu eenmaal zo afgesproken.. Een kaartje met zugbindung tegen gereduceerd tarief is geldig voor een specifiek bij de aankoop bepaalde treinreis. Die beperking is juist de reden dat je korting krijgt.   Eens, maar je hebt het over treinen waarvoor geen Zugbindung geldt. Dan mag je elke trein die dag gebruiken, dus ook een trein waarmee je je aansluitende trein niet meer kunt halen. Sowieso mag dat niet voor het deel Amsterdam-Bentheim waar zugbindung geldt. 

30
J
16 dagen geleden
A
ApenstaartjeIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Vraag over treinbinding in NL met internationaal ticket en latere trein

@Jan Haverkamp Je vergelijking ontgaat me volledig.Het studentenreisproduct is ook geldig voor niet-studie gerelateerd vervoer. Mee eens of niet, dat is nu eenmaal zo afgesproken..Een kaartje met zugbindung tegen gereduceerd tarief is geldig voor een specifiek bij de aankoop bepaalde treinreis. Die beperking is juist de reden dat je korting krijgt. 

30
J
16 dagen geleden
Voorwaarden