Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Gorott

197 Reacties

G
GorottIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Welke traject stop(te) op de meestte stations

Uiteraard zal een IC nooit in de buurt komen van een sprinter qua stops (Naast Stoptreinen zoals bijvoorbeeld Vlissingen - Roosendaal)

19
A
2 maanden geleden
E
Edwin_WeekendOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Half rondje Nederland met de intercity?

Bedankt voor alle reacties! Ik lees een aantal keer dat het niet mag (want nee, de routeplanner geeft deze reisoptie niet aan) en een aantal keer dat het wel mag (want ja, op station Dordrecht staat als eindbestemming Venlo op het bord). Maar ik ben heel blij met alle reacties, erg leuk! PS. uiteraard snap ik dat er snellere opties zijn om van Dordrecht naar Venlo te gaan. Ik was alleen benieuwd. En wie weet, binnenkort begin ik voor mijn studie aan mijn scriptie-jaar, dus misschien doe ik het wel een keer.  PS2:  Nog een leuke, de 800 rijdt in de spits soms door naar Den Helder vanuit Maastricht 😎 Ik hoorde dat dit de aller langste reis is die mogelijk is door Nederland (uitzonderingen door werkzaamheden buiten beschouwing gelaten). Er was vroeger een nog langere reis, Vlissingen - Groningen en Vlissingen - Leeuwarden. Zat je maar liefst 5 uur lang in de trein... Was ook vooral omdat het een stop trein tussen Vlissingen - Roosendaal en Zwolle - Groningen/Leeuwarden was. Maar

24
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Welke traject stop(te) op de meestte stations

In het verleden heb je intercity's Vlissingen - Leeuwarden/Groningen gehad die tussen Zwolle en Leeuwarden/Groningen als stoptrein reden, die hadden ook veel stops. En dan neem ik aan dat het ook een stoptrein was tussen Vlissingen - Roosendaal? Snap trouwens sowieso niet waarom NS dit ooit in de dienstregeling heeft getikt 😂, lijkt me toch een risicovolle en niet zo winstgevende rit. Al helemaal omdat de Zeeuwse Lijn niet winstgevend is en ik denk nou ook niet dat Zwolle - Groningen/Leeuwarden de kroon spant. Hij is ook om een reden de dienstregeling uit denk ik dan maar 😀.

19
A
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Overige producten

Waarom is een ritje Vlissingen - Groningen €3,10 duurder dan Lelystad - Groningen

Er is een maximum tarief, dat is 200 TE wat met de huidige tarieven komt op €29,40. Er kan nog een verschil hierin zijn wanneer je naast NS ook een een deel met een andere vervoerder zoals bv Arriva reist omdat daar de tariefstructuur iets ander is. Maar reis je alleen met NS dan betaal je voor een enkele reis 2e klas zonder niet meer dan €29,40. Vlissingen - Groningen is 379 TE en dus ruim over het maximum.  En TE is?

16
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Overige producten

Waarom is een ritje Vlissingen - Groningen €3,10 duurder dan Lelystad - Groningen

Je hebt gelijk Robert B. Fris in de ochtend heb ik de vraag goed gelezen. Overigens, als Groninger betaal je al gauw de maximumprijs, tenzij je naar de dorpen in de omgeving gaat. Prijzen lijken alleen te variëren wanneer je binnen de randstad reist.   Vlissingen - Roosendaal is ook niet echt goedkoop (€15,40), moet je na gaan dat je dan pas echt een kant op kan zodra je in Roosendaal aankomt. Helpt nou ook niet echt mee dat je over de hele lengte van 1 eiland moet reizen 😄. Maar goed wij als Zeeuwen mogen eigenlijk niet zeiken want we konden ook helemaal geen spoor hebben. (En met m'n studenten OV heb ik al helemaal niks te klagen 😆, zou anders lekker €70.000 mogen betalen voor 4 jaar studie aan OV alleen.) 

16
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Overige producten

Waarom is een ritje Vlissingen - Groningen €3,10 duurder dan Lelystad - Groningen

Ik vermoed dat dit het enige juiste antwoord is. Met privatisering heeft dat niets te maken.   Het punt was ook niet persé dat dit door de privatisering van het OV komt, we zijn alleen bij dit gesprekspunt gekomen door een gesprek te voeren over de privatisering van het OV. 

16
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Overige producten

Waarom is een ritje Vlissingen - Groningen €3,10 duurder dan Lelystad - Groningen

Arriva krijgt dus nul komma nul voor diie rit? Het zijj zo 🤔🤐😴 Arriva krijgt wel iets maar niet van de reiziger zelf 😆, Denk sowieso niet dat er iemand zichzelf zo erg haat dat ze met de trein van Vlissingen naar Eemshaven willen, maar je weet maar nooit!

16
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Overige producten

Waarom is een ritje Vlissingen - Groningen €3,10 duurder dan Lelystad - Groningen

Heeft Vlissingen niet genoeg schepen 🤣      Dat zou je denken hé, naast de veerboot richting Breskens (Andere eiland) is er geen personenvoer op water meer. Je had natuurlijk nog wel de belangerijke veerboot van Vlissingen naar Engeland maar die is na de 2e Wereldoorlog compleet verdwenen en verplaats naar Hoek van Holland die veel handiger ligt. Nou is er weer een poging gedaan in 1995 om opnieuw een veerdienst van Vlissingen naar Engeland te maken maar daar kwam niet veel success uit (heel begrijpelijk want wie gaat er nou naar Vlissingen als je ook naar Hoek van Holland kan 🤣) Daarnaast had Zeeland ook behoorlijk wat tramlijnen maar die zijn ook na de Tweede Wereld Oorlog en Waternoodsramp opgebroken, gelukkig hebben we nog bussen anders zouden we echt geen kant opkunnen in Zeeland. Toch wel bijzonder hoe een plek zoals Zeeland van belangerijk naar totaal niet belangerijk is gedaald 😂. Je zou uiterraard ook nog met een vrachtschip mee kunnen varen en kijken waar je uitkomt, is e

16
G
2 maanden geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in In de trein

Weer een aanrijding en defecte liften!

Die liften op station Middelburg zijn al langere tijd (vrijwel) stuk. Ze vallen ten prooi aan vandalisme, duidelijk te zien, in dat ongure tunneltje. Laatst deed de ene het nog met enige hapering, de deur ging tergend langzaam open en bleef hangen, iemand trok de deuren verder open. Ik heb verder niet gezien of de lift naar boven ging want moest de trein halen... Het is nog knap dat die liften het een dag overleven, het station staat nou ook niet bepaald in de meest veilige plek van Middelburg. De stadse kant is wel veilig, Dauwendaele niet zo...

8
G
2 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

IC zwolle-vlissingen tijdens werkzaamheden

Provincie Zeeland is te stug om van de "Wij willen een directe connectie met de randstad" mentaliteit af te komen.Das een Zeeuws trekje waar je heel moeilijk vanaf komt. Volgens mij ziet niemand een nadeel als de dienstregeling werd aangepast naar Stoptrein Vlissingen - Roosendaal IC - Zwolle, IC Vlissingen - Amsterdam en dat dan omgedraaid het andere uur. Daarnaast kom je nog sneller in de randstad via Breda met de IC Direct dan met de IC Vlissingen - Amsterdam. Ik ben ook een enorme voorstander van IC Vlissingen - Zwolle en zelf geloof ik ook dat er meer mensen uitstappen op Roosendaal voor de IC richting Zwolle dan dat er mensen blijven zitten. Zolang de Provincie Zeeland zo stug blijft doen zal er niet veel verandering in komen helaas, wat ze ook is moeten weten is dat ze al helemaal niet zoveel keus hebben aangezien de NS amper winst maakt met de Zeeuwse Lijn...

12
G
2 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

IC zwolle-vlissingen tijdens werkzaamheden

Dat je sneller met de Intercity Direct naar de Randstad reist via Breda klopt niet. Je reist dan 7 minuten langer. Oei daar heb je helemaal gelijk in, ik keek puur naar de IC Vlissingen - Amsterdam alleen. Maar als je in Rotterdam overstapt op de IC Direct ben je inderdaad 7 minuten eerder. Haalt niet weg dat de mogelijkheid er nog steeds is om afwisselend Vlissingen - Zwolle, Vlissingen - Amsterdam te rijden. Ja je bent 7 minuten langer onderweg om in Amsterdam te komen, maar opgeteld met die 2 uur maakt dat niet zo'n mega verschil. Wat ze dan ook nog eventueel zouden kunnen doen is dan de IC Vlissingen - Amsterdam naar Roosendaal - Amsterdam wanneer de IC Vlissingen - Zwolle rijdt en dan ook met die akkelige overstap van 3 minuten 🤣 en andersom. Dan blijven ze in de richting Zwolle en Amsterdam net zo veel treinen houden 🤷‍♂️. Maar goed zoals ik al zei dit ligt bij de provincie Zeeland en NS, bij NS zal er vast wel een wil zijn, maar provincie Zeeland wordt het een stuk moeilijker

12
G
2 maanden geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in In de trein

Weer een aanrijding en defecte liften!

Het stations personeel is daar wegbezuinigd. En in de avond is de enige kiosk daar ook gesloten. Onwaardig voor een station dat de hoofdstad van Zeeland bedient. Niet alleen het stations personeel, dat hele station…Maar gelukkig wordt de boel gerenoveerd in 2025 en misschien verbeterd de situatie dan wat, ik heb er een hard hoofd in...

8
G
2 maanden geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

Momenteel is er weer een snelheidsbeperking net voorbij Rilland-Bath in de richting Bergen op Zoom. Weer een uitdaging om in Roosendaal de overstap te halen richting Breda. Ik had het ook specifiek over die snelheidsbeperking bij "niet gemelde storingen" het waren/zijn 4 seinstoringen op 1 stuk daarzo...

20
G
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

Niet zo zeer een complexe lijn maar een lange lijn, 70 kilometer zonder alternatieve route als er ergens op die 70km werkzaamheden zijn.  Zwolle - Groningen bijvoorbeeld, of Deventer - Enschede is ook lang, maar op de een of andere manier denk ik dat die lijnen minder vaak plat liggen. Of voor een deel. Op de Zeeuwse lijn is het vaak alles of niets. Reizigers van Groningen en Leeuwarden hebben ook aardig wat last van de flessenhals Meppel - Zwolle, er is daar al een tijdje geen storing meer geweest volgens mij maar vorig jaar hadden ze bekant elke week een storing (Net zoals op het Zeeuwse Spoor dus) dan heb je natuurlijk ook nog Lage Zwaluwe waar het de laatste tijd ook een enorme ramp is. Voor de Zeeuwen is dat dan extra zuur want die komen dan weer met veel meer vertraging (of helemaal niet) in de randstad.  Maar als je dan bijvoorbeeld kijkt naar Leeuwarden - Groningen dan heeft het Zeeuwse Spoor veel meer storingen in vergelijking. Het helpt inderdaad ook niet dat er

20
G
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

Maar als je het mij vraagt denk ik dat het eraan ligt dat ProRail gewoon enorm probeert te besparen op het Zeeuwse Spoor, ze gebruikte het Zeeuwse Spoor als eerste om "groen bezig te zijn" met Circulair Spoor en herbruikte wissels, waarom? Ze maken alleen maar verlies met het Zeeuwse Spoor.

20
G
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

Op het moment van het schrijven van dit bericht hebben we een stroomstoring op het Zeeuwse Spoor en ook weer een sectiestoring in Vlissingen-Souburg vanochtend (nogsteeds gaande). Sorry maar het begint nu echt systematisch te lijken.

20
G
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

De term systeemstoring wordt meestal gebruikt als er een onderdeel van de spoorbeveiliging is uitgevallen door een stroomstoring, defecte hardware, uitgevallen netwerkverbinding of wat dan ook. Een storing in de verkeersleidingspost had een veel groter gebied geraakt, dus het zal een storing in een lokale beveiligingsruimte bij Goes zijn vermoed ik. Het was inderdaad Goes door het wegvallen van het stroom voor een paar minuten, je zou aannemen dat ze wel altijd voorbereid zouden zijn op een stroomstoring. Maar ik denk dat dat alleen het geval is in de Randstad en zelfs dan gaat het niet altijd.

20
G
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Veel sein/overweg storingen op het Zeeuwse Spoor, waarom?

Ik kan niets vinden over Souburg. Op het stuk tussen Middelburg en Kruiningen-Yerseke rijden er geen treinen vanwege een systeemstoring. Het is nou ook niet bepaald wereldnieuws en zolang NS gewoon nog kan rijden zonder te veel vertraging zullen ze het ook niet op de site/app zetten. De lokale omroep meldt dat soort dingen dan weer wel 😉 In deze thread kan je eigenlijk een soort gelijk iets vinden waar ook geen informatie over te vinden is maar wat wel echt het geval was.  Momenteel is er weer een snelheidsbeperking net voorbij Rilland-Bath in de richting Bergen op Zoom. Weer een uitdaging om in Roosendaal de overstap te halen richting Breda. Ook weer een sectiestoring.

20
G
1 maand geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

En weer zijn er werkzaamheden op de Zeeuwse Lijn. Op diverse stations staat hierover niets aangegeven.   Wanneer: het hele weekend 6+7 april 2024 Waar: tussen Roosendaal en Vlissingen rijden geen treinen Extra reistijd: meer dan een uur   Er is vervangend vervoer toegezegd Maar bijvoorbeeld: van Vlissingen naar Roosendaal zit je gewoon 1 uur en 3 kwartier in de snelbus (en deze gaat dan via Middelburg, Goes en Bergen op Zoom).   Waarom worden de werkzaamheden over dit hele lange traject niet opgedeeld in stukken, zodat de extra reistijd binnen de perken gehouden kan worden. Nu moeten er op deze manier wel heel veel bussen ingezet worden. In het verleden is bewezen dat dat gewoon niet goed gaat. Bv Roosendaal<>Bergen op Zoom Bergen op Zoom<>Kruiningen-Yerseke Kruiningen-Yerseke<> Goes Goes<>Middelburg Middelburg<>Vlissingen     Denk dat het zuurder is voor de reizger als alles wordt opgedeeld, nu doen ze er 2 dagen over als ze het zouden opdelen een st

82
G
1 maand geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

En weer zijn er werkzaamheden op de Zeeuwse Lijn. Op diverse stations staat hierover niets aangegeven.   Wanneer: het hele weekend 6+7 april 2024 Waar: tussen Roosendaal en Vlissingen rijden geen treinen Extra reistijd: meer dan een uur   Er is vervangend vervoer toegezegd Maar bijvoorbeeld: van Vlissingen naar Roosendaal zit je gewoon 1 uur en 3 kwartier in de snelbus (en deze gaat dan via Middelburg, Goes en Bergen op Zoom).   Als je bijvoorbeeld naar de Randstad moet kan je ook de bus vanuit Middelburg bus 133 pakken overstappen op Transfernium naar bus 104 en dan de Metro pakken in Spijkenisse richting Rotterdam CS. (2:54 uur) Of voor Goes is dat bus 132 overstappen op Sas naar bus 133 dan weer overstappen op Busstation naar bus 432 en dan op Zuidplein de Metro pakken richting Den Haag Centraal (Stopt ook in Rotterdam Centraal) (2:22 uur) In principe ben je dan niet echt sneller maar denk dat die bussen die ingezet worden ook een hoop vertraging zullen ontvangen. Het is maar net

82
G
1 maand geleden
J
jacob69Intercity
geplaatst in In de trein

Machinist met keiharde house muziek.

Jazeker goede muziek of een NS trein? Indien het laatste waar en wanneer zag/hoorde je dit precies?   NS trein, ik heb niks met house. Waar bij een spoorwegovergang. Er kwamen ook discolampen uit de cabine van de machinist. Zie het probleem niet echt, zolang de reizigers er geen last van hebben en hij gewoon lekker op het spoor let is er niks aan het handje toch (en misschien genieten de treinrijzigers wel samen met de machinist als ze een beetje goeie smaak hebben😄😄)

23
G
1 maand geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

  Ik denk dat je suggesties zeker meer zekerheid bieden. Dit OV zal rijden en op elkaar aansluiten. Maar gelden de abonnementen van NS ook op dit “alternatieve” OV dan? Nee helaas betaal je dan gewoon de volle prijs (28 euro voor Middelburg - Rotterdam, 21 euro voor Goes - Rotterdam) (mits je studenten ov hebt uiteraard)  Het verbaast me dat het niet aangegeven staat op de stations, zodat je alvast voor jezelf kunt bepalen wat de beste reisopties zijn en of je wel moet willen reizen in dat weekend. Dan maakt NS nie genoeg winst 😄. Het is eigenlijk al waanzig belachelijk dat je nogsteeds het normale tarief moet betalen voor een rit die een half uur tot een uur langer kan duren (Zonder extra vertraging die je sowieso er bij zult krijgen)

82
G
1 maand geleden
J
jacob69Intercity
geplaatst in In de trein

Machinist met keiharde house muziek.

  “1 april?” Wat is dat? Kan je dat eten?

23
G
1 maand geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Ik vind dat de veelgeplaagde reizigers uit Zeeland gewoon het recht moeten krijgen om bij dit soort werkzaamheden over een veel te lang traject om op kosten van NS de rechtstreekse bussen te mogen nemen. Treinvervangend vervoer is op zich prima maar niet als je reis dan 1,5 uur langer gaat duren. Dat dus, snap best dat de NS er niet veel aan kan veranderen maar het reizen met een trein wordt er niet aantrekkelijker op in Zeeland als je dit soort dingen door laat gaan, En ja er wordt al veel verlies gemaakt op het Zeeuwse Spoor maar om dan de reiziger daarmee op te zadelen is natuurlijk idioot.

82
G
1 maand geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Ik vind dat de veelgeplaagde reizigers uit Zeeland gewoon het recht moeten krijgen om bij dit soort werkzaamheden over een veel te lang traject om op kosten van NS de rechtstreekse bussen te mogen nemen. Treinvervangend vervoer is op zich prima maar niet als je reis dan 1,5 uur langer gaat duren. Dat dus, snap best dat de NS er niet veel aan kan veranderen maar het reizen met een trein wordt er niet aantrekkelijker op in Zeeland als je dit soort dingen door laat gaan, En ja er wordt al veel verlies gemaakt op het Zeeuwse Spoor maar om dan de reiziger daarmee op te zadelen is natuurlijk idioot. Probleem is dat ik dat wel kan vinden, maar dat NS daar natuurlijk niets mee gaat doen. Misschien  contact opnemen met een regionale krant of bijvoorbeeld het AD en vragen of die aandacht aan dit probleem kunnen schenken?   Denk niet dat je ver komt met een regionale krant, dit raakt alleen de reizigers en zoveel reizigers zijn er niet in Zeeland. Een petitie zou mogel

82
G
1 maand geleden
Voorwaarden